您所在的位置：首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)新聞2012年，對于中國的機(jī)械船舶重工行業(yè)來說是個嚴(yán)峻的考驗。產(chǎn)能過剩引起的供需不平衡，由此導(dǎo)致的企業(yè)之間惡性競爭、經(jīng)營利潤下降，甚至負(fù)債累累，正成為行業(yè)發(fā)展的“不能承受之重”。
明年機(jī)械回暖重型機(jī)械壓力大
安信證券高級機(jī)械行業(yè)分析師張仲杰認(rèn)為中國機(jī)械行業(yè)因投資增速放緩以及出口下滑而普遍面臨需求不足的局面，因此供給結(jié)構(gòu)的變化將成為今后一段時間內(nèi)矛盾的主要方面，產(chǎn)能與存貨又是其中的主要因素。考慮政府換屆效應(yīng)，2013年固定資產(chǎn)投資增速可望高于2012年，因此對行業(yè)需求會形成拉動效應(yīng)。另一方面2013年出口形勢預(yù)計難以好轉(zhuǎn)。鑒于機(jī)械行業(yè)普遍存在過剩產(chǎn)能，加之庫存調(diào)整不夠充分，我們估計2013年投資增長對機(jī)械行業(yè)需求拉動效應(yīng)比較有限。
但具體從細(xì)分行業(yè)來說，張仲杰認(rèn)為2013年產(chǎn)能還處于一個相對比較短缺而需求繼續(xù)增長的態(tài)勢，主要是海上油氣開采工程和非常規(guī)油氣開采；供需基本平衡的，是鐵路設(shè)備和航空航天設(shè)備；其他的子行業(yè)，包括重型機(jī)械、工程機(jī)械、基礎(chǔ)件、通用機(jī)械等等，我們認(rèn)為面臨著產(chǎn)能大于需求，就是供給大于需求的格局。
但對于船舶行業(yè)，張仲杰持悲觀態(tài)度：“目前來看的話，今年整個一年造船行業(yè)的訂單數(shù)量在下滑，新船的價格也在下滑。這樣的話反映到2013年的話，我們認(rèn)為整個行業(yè)仍然面臨著比較大的壓力。造船產(chǎn)能過剩是全球性的?！?/P>
從整個宏觀大環(huán)境來看，張仲杰認(rèn)為機(jī)械行業(yè)明年的投資增速還是有所回暖，整個明年產(chǎn)銷大概是10%到15%的一個增長。重型機(jī)械行業(yè)面臨的調(diào)整會更大一點。因為它的下游是鋼鐵、有色、冶煉這一塊，因為鋼鐵行業(yè)現(xiàn)在面臨很大的壓力，所以重型機(jī)械行業(yè)也面臨一個比較大的調(diào)整壓力。
2013工程機(jī)械前穩(wěn)后高
在今年11月份舉辦的十一屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇上，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊對2013年的行業(yè)發(fā)展趨勢也做出判斷。他認(rèn)為2013年，國家將牢牢把握科學(xué)發(fā)展這個主題，緊緊圍繞轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這條主線，遵循工業(yè)化客觀規(guī)律，適應(yīng)市場需求變化，根據(jù)科技進(jìn)步新趨勢，積極發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進(jìn)、清潔安全、附加值高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，提高工業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益，努力從工業(yè)大國向工業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，為加快推進(jìn)國家現(xiàn)代化奠定堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。
工程機(jī)械作為我國工業(yè)領(lǐng)域的重點行業(yè)之一，尚處于成長期，必將受到重視和支持，今年的調(diào)整是國家主動調(diào)控的結(jié)果，屬理性回歸，符合預(yù)期，有利于工程機(jī)械行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新升級，有利于繼續(xù)保持長期健康穩(wěn)定快速發(fā)展。
考慮到今年國家的預(yù)調(diào)微調(diào)政策到工程機(jī)械行業(yè)作用需要時間，即使有大政策出臺，也有滯后期。因此，明年上半年工程機(jī)械行業(yè)低位運行的壓力仍然較大。從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上看，由于今年上半年同比降幅較大，預(yù)計2013年中國工程機(jī)械走勢將呈現(xiàn)前穩(wěn)后高態(tài)勢，全年銷售收入將平穩(wěn)增長，比2012年增長13%左右，出口增長20%左右。
船舶工業(yè)不走下坡路，農(nóng)機(jī)較景氣
對于比較令人擔(dān)憂的中國船舶工業(yè)，中國熔盛重工集團(tuán)控股有限公司董事會主席、總裁陳強(qiáng)認(rèn)為：“2013年船舶工業(yè)的發(fā)展趨勢是未來一年全球造船業(yè)仍會處于低谷期，但相信不會再往下跑了。貿(mào)易量增長和航運的復(fù)蘇是造船業(yè)重現(xiàn)活力的前提，而目前看來，仍需時間?！?/P>
對于中國造船業(yè)面臨的困境，他也直言目前中國船廠大多是中小型船廠，且主要集中于低端產(chǎn)品的無序競爭，具有核心競爭力的高端企業(yè)不足，集中度不高，企業(yè)規(guī)模不夠，研發(fā)力量分散，無法實現(xiàn)資源共享。由于行業(yè)不景氣，我國造船業(yè)當(dāng)前已受重創(chuàng)，一些中小造船公司經(jīng)營困難，全行業(yè)面臨“訂單銳減、價格跳水”的困境。中國造船業(yè)轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫。
而他指出的轉(zhuǎn)型方向為：造船要向綠色制造發(fā)展，海工則要瞄準(zhǔn)高端制造。
針對這個方向，他表示熔盛重工未來將從升級與轉(zhuǎn)型兩大方向來把握發(fā)展機(jī)遇，以綠色造船業(yè)務(wù)為核心進(jìn)行升級工作，同時重點圍繞海洋工程、天然氣開發(fā)向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型。目前熔盛重工已在新加坡成立熔盛海事，希望借此海外平臺開拓海外高端海洋工程市場。
對于2013年行業(yè)的增長點，陳強(qiáng)則認(rèn)為海洋油氣開采中深水區(qū)將是惟一一個繼續(xù)增長的區(qū)域，理由是現(xiàn)有海洋工程裝備太老了。
同樣是對于2013年細(xì)分行業(yè)發(fā)展趨勢的判斷，中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司總裁助理周小平更看好2013年農(nóng)機(jī)的發(fā)展。
“農(nóng)機(jī)是目前機(jī)械上游中較景氣的細(xì)分行業(yè)，現(xiàn)在國家要推進(jìn)城鎮(zhèn)化，農(nóng)村人口勢必因為向城市轉(zhuǎn)移而減少，這會帶來土地集中，對大型農(nóng)機(jī)的需求越來越旺盛。我國東北農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度比較高，河北都已經(jīng)開始用聯(lián)合收割機(jī)，但南方一些地區(qū)還是人工施肥、播種，機(jī)械化程度不高。”
乘著城鎮(zhèn)化的東風(fēng)，除了農(nóng)機(jī)行業(yè)受益以外，周小平還認(rèn)為這對基建的施工機(jī)械需求也很大，同樣是重資本，這個領(lǐng)域龍頭企業(yè)肯定是占盡優(yōu)勢。
